|
Λεπτομέρειες:
Επικοινωνία
Συνομιλία τώρα
|
| Ικανότητα: | 1L | Κύριος κινητήρας ανάμειξης: | 3,75KW |
|---|---|---|---|
| Κύλινδρος πίεσης: | ¢63 | Ταχύτητα (εμπρός/πίσω): | 0-40/31r/min |
| Μετρητής της βιδωτής ράβδου: | 35 mm | Κινητήρας Εξώθησης: | 2,2 KW |
| Μέγεθος: | Μ1850*Π1200*Υ2000mm | Βάρος: | Περίπου 1200 κιλά |
| Επισημαίνω: | προγραμματιζόμενος ταχύς αναμικτήρας κοκκοποιητής rmg,προσαρμοσμένος ταχύς αναμικτήρας κοκκοποιητής rmg,προσαρμοσμένη δίρολη μηχανή ανάμιξης καουτσούκ |
||
Τα εξαρτήματα του εν λόγω αναμεικτήρα που έρχονται σε επαφή με υλικά (θάλαμος αναμειγνύσεως, πλευρική πλάκα, σφυρί πίεσης, άξονας λεπίδας αναμειγνύσεως) είναι κατασκευασμένα από υλικά πλήρους κράματος,Εξάλειψη της ανάγκης ψεκασμού ή ηλεκτροπληγήσηςΟ εξοπλισμός αυτός έχει σχεδιαστεί για την ανάμειξη, διάσπαση και ανάμειξη μεταλλικών σκόνης με συνδετικά και άλλες παρασκευές σε ελεγχόμενες θερμοκρασίες.εκχύλισαν και κόκκισαν πριν προχωρήσουν σε μεταγενέστερες διαδικασίες.
| Σχήμα | CF-1L35Z | CF-5L60Z | CF-10L75Z | CF-15L80Z |
|---|---|---|---|---|
| Δυναμικότητα | 1 λίτρο | 5 λίτρα | 10 λίτρα | 15 λίτρα |
| Κεντρικός κινητήρας | 3.75kw | 7.5kw | 15 kW | 18.5kw |
| Κύλινδρο πίεσης | ¢ 63 | ¢ 100 | ¢160 | ¢160 |
| RPM (πίσω/πίσω) | 0-40/31 στροφές/λεπτο | |||
| Τύπος ψύξης | Ηλεκτρική θέρμανση | |||
| Τύπος θέρμανσης | Ψύξη εξαερισμού | Ψύξη με νερό | ||
| Διάμετρος της ράβδου βίδας | 35 χιλιοστά | 60 χιλιοστά | 75 χιλιοστά | 80 χιλιοστά |
| Μηχανή εκτόξευσης | 2.2kw | 5.5kw | ||
| Μηχανή άλεσης | 0.75kw | |||
| Μέγεθος | Δοκιμαστικό σύστημα | Δοκιμαστικό σύστημα | Δοκιμαστικό σύστημα | Δοκιμαστικό σύστημα |
| Βάρος | Περίπου 1200 κιλά | Περίπου 2200kg | Περίπου 2800kg | Περίπου 3000 κιλά |
| Δύναμη | 3 ∆ AC380V 50HZ | |||
Οι δύο ρότορες στον θάλαμο ανάμειξης περιστρέφονται σε σχέση ο ένας με τον άλλον σε μια συγκεκριμένη αναλογία ταχύτητας,συλλέγει υλικό από την πύλη τροφοδοσίας και το κατευθύνει μέσα από το κενό των κυλίνδρων όπου υποβάλλεται σε συμπίεση και κούρεμα από τους περιστροφείςΜετά τη διέλευση από το κενό των κυλίνδρων, το υλικό χτυπά την κοφτερή άκρη του θρανίου ανάμειξης σε σχήμα "W",που διαχωρίζεται σε δύο μέρη που ταξιδεύουν κατά μήκος των κενών μεταξύ των τοίχων του μπροστινού/πίσω θαλάμου και των ροτόρων πριν επιστρέψουν στην κορυφή του ροτόρουΣτο εσωτερικό του κλειστού θαλάμου ανάμειξης, τα υλικά υφίστανται ισχυρή κοπή και ανάμειξη υπό ελεγχόμενες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας.διασφάλιση πλήρους διασποράς και πλαστικοποίησης των υλικών σύνθεσης για βέλτιστες επιδόσεις.
Ο θάλαμος ανάμειξης διαθέτει σχήμα "W" με κάλυμμα χαμηλότερης πίεσης σχήματος "M" δημιουργώντας έναν πλήρως κλειστό χώρο ανάμειξης.Η λεπίδα αναμειγνύσεως χρησιμοποιεί ένα πρισματικό σπειροειδές σχέδιο που εξαλείφει τις τυφλές γωνίεςΗ κενή δομή της λεπίδας ανάμιξης και όλα τα στοιχεία που έρχονται σε επαφή με το υλικό (κάμαρα ανάμιξης, πλάκα πλευρικής διάταξης, σφυρί πίεσης,Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται για την κατασκευή οχημάτων που είναι κατασκευασμένα από υλικά πλήρους κράματος., παρέχει αντοχή στην φθορά, αντοχή στη διάβρωση, ανθεκτικές ιδιότητες και παρατεταμένη διάρκεια ζωής χωρίς να απαιτείται ψεκασμός ή ηλεκτροπληγή.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, τα μη καταναλώσιμα εξαρτήματα είναι εγγυημένα για ένα έτος.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Wang
Τηλ.:: 15812819837