|
Λεπτομέρειες:
Επικοινωνία
Συνομιλία τώρα
|
| Ικανότητα: | 15L | Κύριος κινητήρας ανάμειξης: | 18,5 kw |
|---|---|---|---|
| Κύλινδρος πίεσης: | 160 £ | Ταχύτητα (εμπρός/πίσω): | 0-40/31r/min |
| Μετρητής της βιδωτής ράβδου: | 80 χλστ | Κινητήρας Εξώθησης: | 5,5 KW |
| Μέγεθος: | Υ2750*Π1400*Υ2800χιλ | Βάρος: | Περίπου 3000KG |
| Επισημαίνω: | Μεταλλουργός γρήγορου κόκκους 15L,Μεταλλουργός με ταχείς κόκκους 80 mm,80MM γκράνιση με ταχεία μίξη |
||
Κάθε συστατικό αυτού του μείκτη που έρχεται σε άμεση επαφή με το υλικό, δηλαδή ο θάλαμος ανάμειξης, οι πλευρικές πλάκες, το σφυρί πίεσης και ο άξονας της λεπίδας ανάμειξης, κατασκευάζονται από υλικά από όλα τα κράματα.που καθιστούν περιττή την πρόσθετη ψεκασμό ή την ηλεκτροπληγήΗ μονάδα είναι ειδικά κατασκευασμένη για την ανάμειξη, διάσπαση και ανάμειξη μεταλλικών σκόνης με συνδετικά και άλλες συνταγές σε ελεγχόμενη θερμοκρασία.η παραγόμενη μάζα εκχυλίζεται και κοκκιοποιείται για να ετοιμαστεί για περαιτέρω στάδια κατασκευής.
| Σχήμα | CF-1L35Z | CF-5L60Z | CF-10L75Z | CF-15L80Z |
|---|---|---|---|---|
| Δυναμικότητα | 1 λίτρο | 5 λίτρα | 10 λίτρα | 15 λίτρα |
| Κεντρικός κινητήρας | 3.75KW | 7.5KW | 15KW | 18.5KW |
| Κύλινδρο πίεσης | ¢ 63 | ¢ 100 | ¢160 | ¢160 |
| RPM (πίσω/πίσω) | 0-40/31 στροφές/λεπτο | |||
| Τύπος ψύξης | Ηλεκτρική θέρμανση | |||
| Τύπος θέρμανσης | Ψύξη εξαερισμού | Ψύξη με νερό | ||
| Διάμετρος της ράβδου βίδας | 35MM | 60 mm | 75MM | 80MM |
| Μηχανή εκτόξευσης | 2.2KW | 5.5KW | ||
| Μηχανή άλεσης | 0.75KW | |||
| Μέγεθος | Αριθμός των αποθεμάτων που πρέπει να καταβληθούν | Δοκιμαστικό μέγεθος | Διάταξη L2650*W1300*H2800MM | Διάταξη L2750*W1400*H2800MM |
| Βάρος | Περίπου 1200 κιλά. | Περίπου 2200 κιλά. | Περίπου 2800 κιλά. | Περίπου 3000 κιλά. |
| Δύναμη | 3 ∆ AC380V 50HZ | |||
Οι δύο ρότορες στον θάλαμο ανάμειξης περιστρέφονται σε σχέση ο ένας με τον άλλον σε μια συγκεκριμένη αναλογία ταχύτητας,συλλέγει υλικό από την πύλη τροφοδοσίας και το κατευθύνει μέσα από το κενό των κυλίνδρων όπου υποβάλλεται σε συμπίεση και κούρεμα από τους περιστροφείςΜετά τη διέλευση από το κενό των κυλίνδρων, το υλικό χτυπά την κοφτερή άκρη του θρανίου ανάμειξης σε σχήμα "W",που διαχωρίζεται σε δύο μέρη που ταξιδεύουν κατά μήκος των κενών μεταξύ των τοίχων του μπροστινού/πίσω θαλάμου και των ροτόρων πριν επιστρέψουν στην κορυφή του ροτόρουΣτο εσωτερικό του κλειστού θαλάμου ανάμειξης, τα υλικά υφίστανται ισχυρή κοπή και ανάμειξη υπό ελεγχόμενες συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας.διασφάλιση πλήρους διασποράς και πλαστικοποίησης των υλικών σύνθεσης για βέλτιστες επιδόσεις.
Ο θάλαμος ανάμειξης διαθέτει σχήμα "W" με κάλυμμα χαμηλότερης πίεσης σχήματος "M" δημιουργώντας έναν πλήρως κλειστό χώρο ανάμειξης.Η λεπίδα αναμειγνύσεως χρησιμοποιεί ένα πρισματικό σπειροειδές σχέδιο που εξαλείφει τις τυφλές γωνίεςΗ κενή δομή της λεπίδας ανάμιξης και όλα τα στοιχεία που έρχονται σε επαφή με το υλικό (κάμαρα ανάμιξης, πλάκα πλευρικής διάταξης, σφυρί πίεσης,Η μέθοδος αυτή χρησιμοποιείται για την κατασκευή οχημάτων που είναι κατασκευασμένα από υλικά πλήρους κράματος., παρέχει αντοχή στην φθορά, αντοχή στη διάβρωση, ανθεκτικές ιδιότητες και παρατεταμένη διάρκεια ζωής χωρίς να απαιτείται ψεκασμός ή ηλεκτροπληγή.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, τα μη καταναλώσιμα εξαρτήματα είναι εγγυημένα για ένα έτος.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Wang
Τηλ.:: 15812819837